Traction 22

Traction 22
Et oui, une 22 croisée dans la rue hier, je me suis retourné lorsque j'ai entendu son ronronnement caractéristique...
[ Dash a comment ] [ 2 comments ]

# Posted on Wednesday, 09 February 2005 at 9:59 AM

Edited on Thursday, 24 May 2007 at 6:07 AM

Traction 22 Cabriolet

Traction 22 Cabriolet
Vous vous imaginez en cabriolet Citroën avec un V8 sous le capot...Le Rêve.
[ Dash a comment ] [ 1 comment ]

# Posted on Wednesday, 09 February 2005 at 9:58 AM

Edited on Tuesday, 13 September 2005 at 1:13 PM

ZX Rallye-Raid

ZX Rallye-Raid
Les prototypes Rallye-Raid de Citroën ont fait leurs débuts à la Baja Aragon (20 au 21 juillet 1990).
Ultime saison en 1997, alors qu'elles dominaient toujours...

Moteur Xu 15 de 2499cm3
Quatre cylindres en ligne transversal, en position centrale arrière.
Alésage x Course : 93 x 92mm.
Taux de compression 6,7:1.
Puissance maximum 300 ch DIN à 4500 t/mn, une des évolutions a produit 330 ch à 4500 t/mn.
Couple maximum :59mkg à 3 500 t/mn
Régime maximum :7300 t/mn.
Turbo Garett, 4 roues motrices, Boîte de vitesse manuelle 7 vitesses.
Vitesse maxi : 205 km/h

Source : passion-citroen.com
[ Dash a comment ] [ 2 comments ]

# Posted on Wednesday, 09 February 2005 at 9:56 AM

Edited on Sunday, 08 February 2009 at 5:55 AM

Visa Lotus

Visa Lotus
Ce prototype à moteur central, qui n'a jamais couru, a reçu une mécanique suralimentée de Lotus Esprit : 2174cm3 (210 ch à 6500 tr/mn avec un turbo Garrett).

Source : passion-citroen.com
[ Dash a comment ] [ No comments ]

# Posted on Wednesday, 09 February 2005 at 9:47 AM

Edited on Sunday, 08 February 2009 at 5:55 AM

Visa GTI115

Visa GTI115
Pour concurrencer sa cousine sochalienne, la 205 GTI 1,6 L, Citroën lance en octobre 1984, la Visa dans sa version GTI. Elle reprend le moteur 105 ch et le train avant de la Peugeot 205. Pour répondre à la demande de la clientèle de l'époque, friande de petites sportives, la Visa GTI est dotée d'une allure agressive avec ses doubles phares, élargisseurs d'ailes, bas de caisse, spoiler et becquets. Mais contrairement à la plupart de ses concurrentes, Citroën propose la visa en cinq portes. La GTI connaîtra des évolutions en septembre 1986 où son moteur passera de 105 ch à 115 ch, change aussi l'habillage intérieur ainsi que la décoration extérieure.

Cylindrée : 1580 cm3 (XU5J)
Alésage x course : 83 x 73 mm
Rapport volumétrique : 9,8 à 1
Puissance maxi à 6250 tr/mn : 83 Kw ISO (115 cv DIN)
Couple maxi à 4000 tr/mn : 13,1 mdaN ISO (13,6 mKg DIN)
Alimentation par injection électronique Bosch LE2 jetronic.

Vitesse maxi : 192 km/h
400 m départ arrêté : 16,3 s
1000 m départ arrêté : 30,5 s
de 0 à 100 km/h : 8,8 s

Sources :
- visachronoclubdefrance.com
- passion-citroen.com
[ Dash a comment ] [ 1 comment ]

# Posted on Wednesday, 09 February 2005 at 9:44 AM

Edited on Sunday, 08 February 2009 at 5:56 AM